Impostalo e dimentica non funzionerà con i sistemi di lubrificazione automatica

Con più di 40 punti di lubrificazione sul solo telaio, i camion commerciali di rifornimento sono un processo di lavoro -
Sistemi di lubrificazione automatica controllati elettronicamente - un camion aggiuntivo in Europa e crescere in popolarità negli Stati Uniti - per cui i punti di lubrificazione ricevono piccole quantità di grasso fresco su base regolare distribuendoli regolarmente.
"Il più grande vantaggio di un sistema di distribuzione del grasso automatico è che i punti lubrificanti ottengono piccole piccole quantità di grasso fresco, che contiene olio fresco e additivi, non solo più frequentemente a intervalli di servizio", afferma Steven Bowels, specialista di prodotti per lubrificanti senior, presso Citgo.
"Un po 'più di grasso è meglio di un po' meno grasso quando si tratta di rielaborare i giunti di grasso", aggiunge Stede Granger, Shell Lubricants OEM Technical Services Manager.
Il sistema automatico consente anche la lubrificazione mentre il camion si muove, un compito impossibile da svolgere manualmente.
I lavori di grasso sono generalmente assegnati ai più recenti tecnici in negozio o ai dipendenti meno esperti. Il sistema automatico elimina la mancanza di competenza.
"È qualcos'altro che necessita di manutenzione, ma può essere una parte preziosa, soprattutto se stai estendendo lo scarico", ha detto Paul Cigala, ingegnere delle applicazioni CVL presso ExxonMobil. "Questa è una cosa di cui il tuo meccanico non deve preoccuparsi."
I sistemi di lubrificazione automatica possono togliere una cosa in meno dall'officina, ma Ron LeBlanc, consulente tecnico senior di Petro - Canada Lubricants, ha affermato di essere lungi dall'essere una soluzione "impostalo e dimenticarlo".
“Se il sistema di lubrificazione automatica viene regolarmente monitorato, può essere utile per i proprietari di flotte. Tuttavia, se viene dimenticato, può essere problematico ", ha detto." È importante che i proprietari di flotte investino in soluzioni di qualità per oli, grassi e sistemi di lubrificazione automatica per garantire che le loro flotte siano adeguatamente lubrificate e protette. "
I sistemi di lubrificazione automatica sono costituiti da iniettori o valvole, pompe, controlli, tubazioni e raccordi collegati ai punti di lubrificazione. L'intera rete deve essere controllata di tanto in tanto per assicurarsi che funzioni come progettato.
"Se vedi un iniettore che non è ingrassato, devi stare attento perché ciò può far fallire quella parte", ha aggiunto Cigala.
Esistono pro e contro nei sistemi di lubrificazione automatica, ha affermato James Booth, responsabile dell'unità commerciale nordamericana per i lubrificanti Chevron. Sul lato positivo, afferma che è possibile impostare la giusta quantità di grasso per ottenere costantemente il tuo grasso al momento giusto. lubrificatore automatico.
"Se il sistema non è impostato e mantenuto per massimizzare i benefici, il negativo potrebbe essere costato", ha aggiunto. "Inoltre, i meccanici potrebbero non controllare le attrezzature con il quale frequentemente per trovare problemi imminenti che richiedono una riparazione."
L'automazione dei processi manuali può avere effetti collaterali non intenzionali, prendendo l'attenzione dei tecnici e concentrarsi da parti come regolatori di gioco o perni e il fallimento può essere costoso, se non catastrofico, ha affermato Granger. alto.
"Una delle cose che mi piace della reincarico manuale del grasso è che dà al tecnico un motivo per mettersi sotto la macchina", ha detto. "Quando sei lì, puoi effettivamente essere proattivo nel scoprire cosa sta succedendo. Ho appena scoperto che vale la pena uscire molto dall'auto e tenere gli occhi aperti. Molti guasti meccanici sono sempre il primo avvertimento. "
Parte dei componenti lubrificanti correttamente, aggiunge Cigala, è in realtà vedere il nuovo grasso lavare via il vecchio grasso insieme a qualsiasi altro contaminante. Questo è qualcosa che i sistemi automatizzati non possono monitorare.
"[Lubrificazione corretta]", ha aggiunto Cigala, "Assicurati di vedere il vecchio prodotto che viene espulso, [e] qualsiasi tipo di metallo, qualsiasi tipo di umidità, qualsiasi tipo di sporcizia."