Quali sono i sintomi di una pompa del carburante rotta?

La pompa del carburante è la fonte di energia della benzina dal serbatoio del carburante alla camera di combustione del motore, che di solito è integrata nel serbatoio del carburante e integrata con il sensore del livello dell'olio e il regolatore di pressione. La pompa della pompa del carburante ha una grande quantità di olio, alta pressione della pompa dell'olio, pressione di alimentazione dell'olio stabile, basso rumore durante il funzionamento e durata di lunga durata.
Una pompa del carburante è un componente in un veicolo a motore che trasferisce il liquido dal serbatoio del carburante al carburatore o iniettore di carburante del motore a combustione interna. I motori del carburatore in genere utilizzano una pompa meccanica a bassa pressione montata all'esterno del serbatoio, mentre i motori dell'iniettore utilizzano in genere una pompa elettrica del carburante montata all'interno del serbatoio. La pressione del carburante deve rientrare in un determinato intervallo di specifiche affinché il motore funzioni normalmente. Se la pressione del carburante è troppo alta, il motore funzionerà ruvido e ridondante, incapace di bruciare tutto il carburante che viene pompato, rendendo il motore inefficiente e diventando un contaminante. Se la pressione è troppo bassa, il motore può funzionare male, prendere fuoco o stallo.
Una pompa del carburante elettrico è un dispositivo di carburante che succhia continuamente il carburante dal serbatoio e fornisce la pressione e il flusso specificati al sistema di alimentazione. La pompa del carburante elettrico è composta da tre parti: corpo della pompa, motore a CC e alloggiamento. Its basic principle is that the DC motor is energized to drive the rotor in the pump body shell to rotate at high speed, the section of the lower end of the rotor shaft is combined with the inner hole section of the impeller, so that when the rotor rotates, the impeller drives the impeller to rotate in the same direction through the rotor shaft, and the impeller causes vacuum low pressure in the oil inlet part during high-speed rotation, and then Il carburante filtrato viene risucchiato dall'ingresso dell'olio del coperchio della pompa e il carburante risucchiato entra all'interno dell'involucro della pompa dopo la pressurizzazione da parte della girante della pompa del carburante e quindi pressurizza attraverso l'uscita dell'olio per fornire al carburante una certa pressione per il sistema di alimentazione. La struttura del motore CC è costituita da un magnete permanente fisso sulla parete interna dell'alloggiamento della pompa, un rotore che può generare coppia magnetica quando eccitato e un gruppo di pennello in carbonio di grafite montato sull'estremità superiore dell'alloggiamento della pompa. La spazzola in carbonio è in contatto elastico con il commutatore sul rotore dell'armatura e i suoi cavi sono collegati alla spina - negli elettrodi di cablaggio dell'alloggiamento e le due estremità dell'esterno dell'involucro della pompa del carburante elettrico sono rivettate con bordi arricciati per diventare un gruppo non -
Quali sono i sintomi di una pompa del carburante rotta? 1. Il sistema di alimentazione del carburante collassa e il veicolo non può essere avviato. 2. La pressione di alimentazione dell'olio inizia a diminuire. 3. Accelerazione debole, si verificano rumori strani durante la guida. 4. È difficile da iniziare, ci vuole molto tempo per giocare la chiave. 5. Fasi del motore. Cause: 1. L'olio è troppo basso e il motore della pompa del carburante non può essere completamente raffreddato e lubrificato. 2. scarsa qualità del petrolio e materia straniera. 3. Il filtro non viene sostituito a lungo.
Jiaxing Jianhe Machinery fornisce lubrificazione economica ed efficiente. Se hai bisogno di un sistema dedicato per le tue attrezzature uniche, possiamo progettare e produrre un sistema di lubrificazione automatica dedicata per fornirti la comodità di cui hai bisogno.